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002078股票谈谈昔日民营汽车第一股面对退市

发布时间:2021-10-14 19:41:40 阅读: 来源:旋塞阀厂家

002078股票谈谈昔日“民营汽车第一股”面对退市

002078股票谈谈昔日“民营汽车第一股”面对退市 2020-09-03 381 0  早在2010年11月25日,上证主板市场迎来IPO首家民营汽车股票力帆股份。与中国民营汽车企业的代表吉利、比亚迪、长城相比,力帆既不是最早生产轿车,也不是产能规模最大,更不是名气最响亮,但却是主板市场上IPO的首家民营汽车股票。  23日,力帆股份发布公告称,其控股股东力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称:力帆实业)收到参股公司力帆财务通知,力帆财务于2020年8月21日收到法院送达编号为“(2020)渝05破申464号”的《民事裁定书》,法院裁定受理了债权人对力帆财务的重整申请,并指定力帆系企业清算组为管理人。  “上述重整获受理将可能对公司长期股权投资等产生影响。其中,如果力帆财务重整失败并被转入破产清算,公司将失去力帆财务长期以来提供的金融服务,对各项业务的发展将造成不利影响。”力帆股份在公告中指出。  而根据《上海证券交易所股票上市规则(2019年4月修订)》的相关规定,力帆股份股票已于8月24日起停牌一个交易日,在8月25日恢复交易时,公司股票被实施退市风险警示,简称改为“*ST力帆”,股票价格的日涨跌幅限制为5%。   ()   这也意味着,002078股票一旦公司被宣告破产,公司将被实施破产清算,公司股票将面临被终止上市的风险;即使公司实施重整并执行完毕,但公司后续经营和财务指标不符合《上市规则》等相关监管法规要求,公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。  截至今年一季度结束,力帆集团总资产182。93亿元,总负债157。19亿元,净资产25。75亿,资产负债率高达85。93%。截止到2020年第一季度,公司实现营收仅5。64亿元,同比下滑74。88%,归母净利润亏损1。97亿元,同比下滑103%。经营活动产生的现金流量净额为-1。2亿元。  此外,根据力帆股份在8月23日发布的公告,目前公司涉及诉讼(仲裁)1178件,涉及金额50。37亿元。其中,公司(含子公司)近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼(仲裁)金额合计2。98亿元。  在此之前,力帆股份就曾多次因债务逾期问题成为被告并败诉。对于已经无法正常偿还的多笔债务,力帆股份曾明确表示,公司目前存在持续亏损、负债较高、乘用车业务下降较大、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼(仲裁)较多、控股股东流动性短缺、募集资金无法归还等经营方面的风险,且上述风险尚未形成任何有效的解决方案。  “司法重整是对具有经营能力的债务人,进行生产经营上的整顿和债权债务关系上的清理,以期摆脱财务困境,重获经营能力的特殊法律程序。对比直接破产清算,002078股票002078股票破产重整能够更大力度、更广层面保护债权人、股东及其他相关权益人的权利,破产重整状态下的债权清偿率通常高于破产清算。”8月24日,有熟悉《中华人民共和国企业破产法》的人士对21世纪经济报道记者表示。  在上述人士看来,力帆股份目前的问题是持续亏损、负债较高、大额债务逾期、大额资产被冻结,难以清偿债务。但是,力帆股份的摩托车业务的基础实力依然强大,且具有上市公司的外壳,应当认为具有一定的重整价值和重整可能。  作为昔日的“国产摩托车大王”,力帆股份曾在2019年年报中指出,力帆集中资源发展优势产业,摩托车产业回归为公司的主业,以推行国四标准为契机,通过封闭运行,扩大摩托车、通机的产销量,增强公司的造血功能。  8月15日,力帆股份发布的力帆实业(集团)股份有限公司2020年7月产销快报显示,今年1-7月,力帆传统乘用车销量仅为1168台,同比大幅下滑94。55%;新能源汽车累计销量612辆,同比下滑57。62%;但摩托车前七个月累计销量28。75万辆,同比下滑17。85%。  “力帆汽车起家的同期,中国诞生了吉利、长城等一大批民营汽车企业,但市场分化已经非常明显。”8月24日,汽车分析师钟师在接受21世纪经济报道记者采访时指出,而力帆走向边缘的原因也与缺少研发能力、造车不专一、过于“投机”、没有形成可持续发展战略息息相关。  早在2019年10月,猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车等四家企业就曾遭到银行的内部风险排查,尽管“破产传闻”无疾而终,但受汽车市场持续下行的影响,行业内部持续“洗牌”,不少三四线品牌车企的生存空间正遭到挤压。  徘徊在破产边缘,力帆股份也曾尝试进行过多次自救。2017年1月份,为了节省开支,力帆将重庆力帆足球俱乐部90%的股权出售给了武汉当代科技产业集团股份有限公司;2018年12月,力帆又将其乘用车生产资质以6。5亿元的价格出售给理想汽车,并将位于两江新区的15万辆乘用车项目的生产基地出售。  “外部经营环境的恶化,汽车产业的末位淘汰速度加快。在这一轮外部的压力下,边缘汽车企业就要慢慢出局了。002078股票”在钟师看来,力帆在汽车业基本已经出局了,但如果能把摩托车做好也是有可能翻身的。  “要么就转型,要么就转行,这些企业基本上就要退出汽车业。如果还想要在汽车行业生存,那么大概率是被别人收购,或者说变成了别的汽车企业的一部分,才有可能继续存在下去。目前看来,边缘企业起死回生的可能性几乎是零。”钟师最后表示。 次数用完API KEY 超过次数限制

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